中国高超声速导弹进太空竞赛第1名 令敌无反应

为了取得较好的试验效果、降低研制难度并增大推力，美苏最早研制的超燃冲压发动机都使用比冲大、燃烧性能好的液氢燃料，理论上可达到的最大飞行速度为25马赫。但一旦涉及实用，尤其是将超燃冲压发动机用于各类军用飞行器时，需要低温贮存、补充困难且成本较高的液氢就显得不太使用，因此美国后来又开始研制使用碳氢燃料的超燃冲压发动机--所谓碳氢燃料，就是添加了各种添加剂的航空煤油。这种发动机的推力性能较差，理论上最大速度只能达到8马赫，但胜在实用。

这一领域最早的突破者是苏联/俄罗斯，其在90年代和21世纪初研制过多款使用液氢的超燃冲压发动机试验飞行器并进行过次数有限的飞行试验，并且有一款实用碳氢燃料的GLL-AP-02高超声速飞行器--后者在2013年莫斯科航展上出现过，但没有消息指出其进行过飞行试验。美国则是目前在这一领域的领先者。在介绍王振国的研究项目时，另一个被提及的外国型号便是美国的X-51A高超音速飞行器。作为世界上第一种以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器，它的性能对于判断中国相关型号有着标杆作用。X-51A先后进行过四次试验，2010年5月26日，X-51A首次飞行试验取得成功，速度达到4.88马赫，超燃冲压发动机工作时间140秒。但接下来2011年6月和2012年8月的两次飞行测试都失败了。2013年5月1日，X-51A第四次飞行试验取得成功，最大速度达到5.1马赫，飞行高度18.3 km，超燃冲压发动机工作时间达到210秒，飞行距离426 km，创造了高超声速飞行器的飞行距离纪录。由于其最大飞行速度刚刚突破了高超音速5马赫的门槛，因此有理由相信，同样具备高超音速飞行能力的国产超燃冲压发动机飞行器的速度至少和X-51A相当，并且很有可能超过前者。