官宣了，歼35舰载版最大起飞重量曝光，雷达反射面积也自信公开

 日前，在《央视新闻》“军情时间到”的节目中，官方首次公开了歼35隐身舰载机的部分核心信息，其中有几点值得关注。一是起飞重量，二是动力系统，三是隐身能力。

节目报道

起飞重量上，节目中特别提到，歼35舰载机的最大起飞重量逼近30吨，这也是自原型机FC31“鹘鹰”首飞以来，官方首次公布其核心参数。这个起飞重量属于中型舰载机的水准，与美军F/A-18E/F “超级大黄蜂”29.5吨的最大起飞重量相当，低于歼15T“飞鲨”舰载机32.5吨的最大起飞重量。它的出现，说明我国在舰载机的发展上不再像歼15T那样追求重型，未来舰载机还是以中型为主，重型舰载机虽然能够获得更大的载弹量、航程和打击半径。但缺点也很明显，庞大的体积，使得它在航母的搭载数量有限，出动回收效率大打折扣，也不利于弹射器的密集弹射。而航母更追求高出动率和回收率，以此来提升作战效率，这也就是世界各国为何都追求发展中型舰载机的原因。

动力系统上，在节目中官方明确提到，歼35采用的是国产双发中等推力涡扇发动机，不过到底是什么型号并未公开，有可能是涡扇13和涡扇19，也有可能是涡扇21。其前身FC31“鹘鹰”采用的则是从俄罗斯进口的RD93发动机，过去在珠海航展上进行飞行表演时，曾出现冒黑烟的尴尬局面，说明RD93发动机存在动力严重不足的问题。RD93发动机主要搭载在JF17“枭龙”和米格29战机上，最大推力约为8.5吨，而使用该发动机的米格29K最大起飞重量仅24.5吨，JF17“枭龙”战机的最大起飞重量约为12吨，很显然该发动机并无法满足最大起飞重量逼近30吨的歼35。

发动机

所以，这些年我国一直在致力于为歼35研发配套的中等推力发动机，不管是涡扇13和涡扇19，还是涡扇21，从公开展示的飞行画面来看，该发动机的动力更足，让歼35获得了更优秀的机动能力，冒黑烟的问题也成为过去式。不少分析认为，该发动机的最大推力可能超过9吨，甚至达到10吨的水平，两台的总推力超过F35C搭载的F135发动机，这使得歼35有望成为世界上动力最强劲的中型战机，具备超音速巡航、超机动的作战能力。同时，该发动机的尾喷口与J-20搭载的涡扇10C一样，采用了锯齿状设计，旨在降低红外辐射面积。

隐身能力上，在节目中官方特别提到，歼35的低可探测性得益于特殊的机体外形，以及我国独有的超材料技术，在电磁的世界里，其雷达机身反射截面积，比人的手掌还要小。这是一个什么样的概念呢？歼35的机长约17.3米，翼展11.5米，俯视机身截面积约为50平方米，如此庞大的机身，其雷达反射面积比人的手掌还小，而一个成年人的手掌面积约为0.016 到0.020平方米之间，相当于将它的实际面积缩小了约 4200到5000倍，比一只鸽子还要小。

当然，官方仅提到比手掌小，具体小多少，那就不得而知了，可能与一枚一元硬币相当，也可能还要更小。就像F22“猛禽”隐身战机一样，号称雷达反射面积约0.0001平方米，但影响因素很大，到底是正面的雷达反射面积，还是侧面或尾部的反射面积不得而知，以及在什么距离上和使用什么类型雷达探测得出的数据，这个恐怕要在战场上才知道了。

不过，去年11月，央视新闻在歼35A的报道中，明确指出该机隐身性能排世界第一，这说明歼35A的实际雷达反射面积要比F22“猛禽”更小。所以，歼35隐身舰载机起飞重量、动力系统和雷达反射截面积的公开，说明我国在新型武器装备的发展上越来越自信。