脑洞大开：中国未来舰载机用可变角度前掠鸭翼

第一个变后掠翼的结构和重量太大，都缩小吧！

家伙都变小了，翼载变小，结构的变形和应力变小，自然结构复杂度都变轻变小，缩小的变后掠翼就无法成为主翼了，只有两条路：鸭翼与水平尾翼。

第二，无尾三角翼布局主要不外是着陆性能不佳吗？加个鸭翼吧这已经是烂大街的布局，可是鸭式飞机的起飞、着陆性能较差，那。。。。欧洲人发现鸭翼的位置有矛盾，于是出了两个飞机， 两飞机最大特点就是鸭翼的位置不同。一个靠前，一个靠后。

鸭翼靠前，有利于飞机更灵敏，阻力更小。但是升力以及涡流升力的好处就少了许多。这就有了台风的特点：超音速性能好，更加灵敏。

鸭翼靠后呢，升力涡升力的好处有了，但是阻力增加了。这就有了阵风的特点，亚音速盘旋性能极佳。升力好，能带更多燃油和蛋蛋。

哦。。。。鸭翼想靠前靠前，想靠后靠后，把鸭翼变变后掠翼，哦不，是变前掠翼不就行了吗？反正变掠翼都缩小了，安装在鸭翼位置有何不可呢？