雾霾天乘飞机必读五问五答

上周，一轮超强雾霾侵袭北京，首都机场能见度大幅降低，许多飞往北京的航班只能备降天津、石家庄、沈阳等机场。8日，北京首次拉响雾霾红色预警，受到雾霾影响的首都机场和其它机场，有可能发生航班大面积延误或取消。网易航空整理了一些乘客网友关心的问题，请飞行员和专家作出解答。

Q1: 为什么雾霾天气里我坐的飞机能降落，但航班还是延误了？

A1: 首都机场的空管人员介绍，虽然雾霾影响能见度，但只要符合II类进近标准，航班起降都会按照正常程序执行。在实际运行中，机场会考虑到机组在决断高度时可能会复飞，同时在低能见度下，降落较为陌生且拥有复杂滑行道的机场时，机组在执行滑行线路会较为谨慎，速度相对降低。因此出于安全考虑，空中指挥人员会提升空中间隔距离，帮助飞行员降低压力。空中间隔拉大后，容易造成流量控制，因而部分航班会出现一定程度的延误。

Q2: 多严重的雾霾天气会导致飞机完全落不下来？

A2: 根据民航气象中心在上一轮雾霾天气中的检测数据，11月30日，首都、虹桥、南京、青岛、西安等多个机场能见度降至百米。其中，受雾霾影响最为严重的西安机场与合肥机场，在当日中午的能见度和跑道视程均不足200米。

东航云南安全监察部钟文彬表示，虽然目前无法定义雾霾等级与飞机盲降标准之间的直接关系，但可以确定的是，雾霾导致能见度降低，对机场跑道视程和决断高度造成影响，致使飞机无法正常降落。

钟文彬向网易航空透露，目前虽然民航局制定的标准中包括III类盲降，但由于机场和航空公司没有相应资质，所有降落都止步于II类盲降："可以理解为当跑道视程小于350米时，无论决断高度为多少，飞机都无法降落"。东航一位飞行员也表示，由于民航局尚未展开三类机场的验证工作及飞行员资质认证，当跑道视程低至350米时，所有飞行将被取消。

Q3: 为啥同一个机场，有的飞机能降，有的飞机不能降？为什么同样严重的雾霾，有的机场能降，有的机场不能降？

A3: 这俩实际上是同一个问题：盲降的实施需要机场和飞行员/航空公司同时具备盲降资质，缺一不可。

在机场处于较低能见度状况下，中国民航多采取II类进近模式。东航一位飞行员向网易航空描述，曾在飞往北京途中遇严重雾霾，因此在进近过程中，飞行按照II类盲降程序执行进场着陆。