C919直面波音空客 最快两年取得适航认证

上述研究人士认为，虽然很多关键设备目前仍未实现国产化，但是通过与国外合资的方式对技术的提升，系统集成能力的提升都会有很大促进，也有利于今后走上自主研发道路；同时，采用国外的一些设备对于拿到适航认证也有好处。

对于C919带动民机制造产业链的规模将有多大这一问题，该研究人士以中航飞机为例做了简单的预测：以每架C919约3亿元人民币的造价推算，中航飞机承接的工作量在20%左右，也就是一架6000万元，C919满产后按一年150架来计算将带动中航飞机90亿元的收入规模。不过，该人士亦表示，C919可能至少要到2020年才能实现满产。