乌克兰爆料：中国准备出手，助俄修建克里米亚隧道！美国极力阻止

 虽然俄乌战争仍在继续，但是战场形势已逐渐明朗，种种迹象表明，乌克兰的失败只是时间问题。

或许正是出于这种考虑，俄罗斯已经开始谋划战后重建的相关事宜，首要的合作伙伴便是中国。

乌克兰和美国对此十分担忧，一旦获得中国的鼎力相助，俄罗斯对于克里米亚的控制能力将会大大加强，乌克兰重新夺回克里米亚的希望将更加渺茫。

据美国《华盛顿邮报》的最新报道，乌克兰安全部门使用技术手段，截获了中俄两国企业高管之间往来的电子邮件。

信件内容显示，俄方计划修建一条连接俄罗斯本土和克里米亚半岛的水下隧道，中国铁建集团表示愿以总承包商的身份，承担该项目的总体设计和建设工作。

目前，中俄相关企业并未就此事给出准确答复，俄方总经理甚至直接挂断了美国记者的电话。

所以对于这件事，我们现在还不能百分之百确定。但《华盛顿邮报》还是对乌克兰提供的邮件内容，进行了解读和分析，而且严重怀疑中国能否完成这个难度极大的海底隧道的建设工程。

美国部分官员和工程专家表示，在现有的刻赤大桥附近，修建隧道将面临巨大的障碍。另外，如此大规模的工程可能耗资数十亿美元，需要数年时间才能完成，而且在战区环境下还从未尝试过。也就是说，在美方专家看来，克里米亚隧道不但施工技术难度很大，其所需的投资和和时间，也是十分惊人的。目前正在建设的丹麦到德国的海底隧道，已经耗资87亿美元，建设超过8年时间，预计还需至少两年才能最终完成。

因此，他们对于俄方的计划的可行性和中国企业的能力，都表示严重怀疑。总之，在他们看来，西方做不到的事情，中国和俄罗斯也很难做到。可是他们忘记了，中俄两国可不是一般国家。

就拿准备出任总承包商的中国铁建集团来说，不但建造了中国许多最大的公路和铁路工程，还承建了莫斯科地铁系统延长线等项目。而且《华盛顿邮报》也不得不承认，虽然困难很多，但是中俄可能会找到解决问题的办法。

首先，美国的侦察卫星发现，目前在亚速海沿岸，出现了多段连接俄罗斯本土，顿巴斯地区，克里米亚半岛的铁路。由于隧道项目需要消耗大量的建筑物资，仅靠公路运输，效率和成本均无法满足需要。所以从某种意义上来说，如果乌克兰截获的邮件内容属实，那么，这些铁路很有可能是该项目的前期工作的一部分。

其次，据悉，中方在邮件中明确表态，愿意确保在克里米亚地区，建设任何复杂程度的铁路和公路建设项目。放眼全球，只有中国的建筑大军被公认为基建狂魔，所以只要中国人敢立下军令状，并且打下保票，就没有完不成的任务。而且另外一封邮件也显示，俄中财团总经理卡柳兹尼在给莫斯科的回信中说：收到了我们的中方合作伙伴的一封信，中国铁建愿意作为总承包商，参与刻赤海峡海底隧道的建设。

由此可见，俄方对于中国企业参与该项目，既充满了期待，又十分高兴，在得到肯定的答复后，第一时间将此事向莫斯科汇报。

那么，这件事如果是真的，将会带来何种影响呢？

首先，这或许意味着，距离俄乌战争结束的时间，已经为时不远了。美媒认为俄罗斯将不得不顶着炮火施工，但是很显然，普京不会让这种情况发生。

其次，即便俄乌战争不能如期终结，俄军也会争取更大的缓冲空间，来确保克里米亚的安全。因此，这也就意味着，必须要拿下敖德萨，这将让乌克兰军队无法继续威胁克里米亚，也应该成为俄军下一阶段的重要目标。 

最后，全世界都已经看到，只要依靠中国，哪怕身陷战火，也会获得足够的支持。西方国家总是习惯于制造冲突和破坏，而中国却总是致力于在废墟上重建文明追求和谐。这就是东西方文明在文化基因层次的最大区别。