中国技术打通中亚最长隧道 许多欧美公司望而却步

在所有规划路段中，甘姆奇克隧道全长19.2公里，开挖总长度达47公里。作为中亚地区最长隧道，它的建设无疑是整个工程中的核心和最大难点，甚至让许多欧美知名工程公司望而却步。最终经过考察，中铁隧道集团拿下了这块"硬骨头"，与工程管理方签订了价值4.55亿美元的设计施工采购总承包合同，全部按照中国标准进行建设。

对中国而言，这个项目同样非同一般。孙立杰表示，甘姆奇克隧道不仅是中乌非资源领域的最大合作项目，也是中国优质产能走进乌兹别克斯坦的成功范例。作为中乌共建丝绸之路经济带的早期成果，随着隧道建设的不断推进，两国交通基础设施领域合作也在不断发展。正是由于意义如此重大，中国工人们从项目开工就铆着一股劲儿，希望早日完成工程，使铁路早日造福当地民众并促进中乌两国经济发展。

隧道建设展现"中国速度"

2013年9月，隧道施工正式开始。从一开始，许多困难就缠上了项目组。中铁隧道集团项目施工经理肖辰裕告诉本报记者，在开挖的几十公里隧道中，总共需要经过7个不同的地质断层，进行山体爆破时，经常发生岩石爆裂弹射（岩爆）的现象，建设难度比他以往进行的任何一个项目都要大。在隧道建设期间，仅中等强度以上的岩爆就达到了3000多次，其中最严重的一次岩爆使隧道坍塌近2000立方米，对施工人员的安全乃至心理都造成了极大威胁。