二炮新型雷达跟踪数千公里外导弹：难过大海捞针

凌晨3时，装备全部架设完毕，伪装也已就位。他们又投入宿营帐篷搭设。然而，大雨刚住，风沙又至。大家一个个如同泥人一般，鼻孔、嘴巴、耳朵里都是沙尘。经过连夜奋战，官兵们总算架好"1号车"、搭好帐篷安顿下来。

"1号车"要求数据必须精准，光调平就需要4个人同时摇支腿，每人摇3000多下。官兵们就轮番上阵，累了再换一拨儿人。

装备撤收的过程同样考验耐心。"1号车"上的许多零部件，需要一个个拆除下来，固定在数十个专门设计的架子上，螺栓一个个紧固，再罩上篷布，搭上安全绳。

中队保管员、下士吴中谱说，这些工作，看似简单机械，工作量却巨大，需要拆卸、安装、紧固的各类螺丝足有上千个，还不得有丝毫马虎，不能因操作不慎影响装备的精确度。

任务中官兵发现，这套装备虽然可以机动作业，但必须在固定基座上完成，这就使装备的机动性能大大减弱。为此，他们根据设计标准，大胆创新出无需基座的"天线不落座"工作模式。经与厂家一道多次进行系统测试、跟踪试验论证，编写出《"天线不落座"技术规范》，厂家最终给出结论：此模式安全可行、满足任务需求。

一发导弹精准度如何，要靠发射来检验;发射精确度如何，要靠弹道来评估。数百公里、甚至数千公里的弹道，该如何跟踪?雷达无疑是最佳手段。

形容一件事物较难时，我们习惯用大海捞针来比喻。然而，跟踪一发导弹，却比大海捞针还难。

雷达灵敏度极高，头体分离、发射碎片都易成为目标，造成雷达跟错主目标。在一次次精准训练中，中队官兵人人都练成了"神瞄手"。空中出现多个目标时，只需转瞬间，他们便能跟上主目标。