中国四大顶尖武器齐聚珠海航展

从今年珠海航展现场回传的照片显示，与早年披露的模型相比，真实的歼-31飞机最主要的变化是采用了强度较高的两段式座舱盖，框架固定于仪表板上方，而非模型的整体式舱盖。另一个差异是，F-60的主翼后缘各有两个气动控制面，而歼-31只有一个控制面。

关于歼-31最热的话题，当属它的"心脏"来自何方。外界普遍认为，处于试飞阶段的该机暂以俄制RD-93涡扇发动机为动力源，之后将以 "分阶段逐次提升"的方式，相继换装国产涡扇-13以及9.5吨级推力的新发动机。日本《AirWorld》杂志此前分析称，中国国产9.5吨级发动机的涵道比应为0.68，比涡扇-13与RD-93来得高，动力表现应当不错。