中美俄三大军用运输机巅峰对决 运20后来居上

尾翼，三种运输机的另一个共通点是都采用了高置T形尾翼布局，也就是平尾安装在垂尾的顶部。这是一个优点、缺点都很突出的设计。该布局的优点是平尾有着较高的速度阻滞系数，效率比其它布局好。高置平尾为垂尾气流提供了有利的遮挡，提高了垂尾效率，也比较容易避开主机翼尾涡的干扰。此外高T尾翼也通常离发动机及其喷流更远一些，在某些尾挂发动机布局的飞机上只能采用高T尾翼。

具体到军用运输机方面，高T尾翼可以使得机身货舱尾部部署大门变得更简单，也提供了较大的装载操作空间。这一布局的缺点是，支撑平尾的垂尾结构必须加固，重量增大，且不适合用于后掠角大的尾翼，也就是说不太适用于高速飞机。最大的争议，来自于特定迎角下主机翼和尾翼之间的不利干扰较为严重，但这主要影响到需要剧烈机动高速飞机，如战斗机，对运输机来说问题不大。