意义非凡的巨物：国产自航式浮船坞首航

此时，如仍然用拖轮拖带船坞，这种航行方式不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完全无法拖带航行。这就是自航式浮船坞诞生的主因。自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，而区别在于前者是一种工程船舶，而后者是运输船舶。而与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不仅具备打捞功能，还具备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。

其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，这是一艘6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但如用作军事用途，只能修理护卫舰和轻护舰。"华船一号"自航式浮船坞体积更大、举力更大，可以修理2万吨的民船或是6000吨级的驱逐舰(两者的长度类似)。此外，与此前的浮船坞相比，"华船一号"的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，都是海军舰船修理领域的重大革命，是对传统修理模式的极大补充。

远洋保障是庞大的体系工程

在"华船一号"试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示："战时战舰受损，'华船一号'可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地'就医'。"