脱胎换骨：新太行批量装备歼10

新太行各方面改进脱胎换骨可堪重任，同时为歼15量产打下基础。

近日网上出现了两架安装太行发动机的歼10并排在一起的照片。太行发动机从一开始就是针对歼10项目安排的配套发动机型号，从80年代初期到现在，历经30多年终于眼见有望修成正果，实在是可喜可贺的事情。

一：太行发动机长期不能批量在歼10上服役事出有因

太行发动机在歼10上长期不能批量服役，问题是多方面的，涉及到设计、试验和制造等多个方面。由于歼10采用单发布局，对发动机可靠性的要求比双发布局要高很多，因此在太行的不成熟和不稳定阶段，它只能在基于苏27家族的歼11上批量服役。仅在制造管理上，太行发动机就经历了相当长时间的混乱期。

比如太行发动机的部件中，需要大量用到强度高、重量轻的钛合金。钛合金耐高温能力远没有宣传文章中鼓吹的那么厉害，只是相对铝合金要强得多;航空发动机不仅直接接触燃气的涡轮从来不用钛合金做，实际上一直到80年代，美国F404温度相对较低区域的钛合金件一样非常容易过热而起火。这在航发领域，甚至有个专门的名字，叫做"钛火"。