俄罗斯专家懊悔不已：不该向中国出口苏30，虽然靠它赚了好多钱

 俄罗斯在军工领域一直是个老大哥，继承了苏联的底子，导弹、战斗机这些玩意儿到现在还挺能打。

九十年代苏联解体后，俄罗斯经济一塌糊涂，油价低迷，西方制裁压得喘不过气，军售就成了救命稻草。卖石油天然气之外，武器出口是重点，印度、中国成了大客户。

中国那时候空军装备落后，上世纪九十年代初就开始从俄罗斯买苏-27战斗机，逐步升级到苏-30系列。这笔生意让俄罗斯赚翻了天，但事后不少专家直呼肠子悔青了，说不该卖，虽然短期钱袋子鼓了，长远看丢了更大的蛋糕。

苏-27是苏联时代开发的空中优势战斗机，机动性强，航程远，但海湾战争后，美军F-15E的多用途表现让俄罗斯意识到需要升级。

苏-30就是在苏-27基础上搞出来的三代半多用途机，由苏霍伊公司主导，装了先进航电、矢量推力发动机，能挂多种武器，适合对地对海攻击。

九十年代末，俄罗斯经济最难的时候，中国空军急需现代化装备，谈判就这么开始了。1999年，第一份合同签下，38架苏-30MKK，价值20亿美元左右。MKK是专门为中国定制的版本，简化了部分技术，但核心还是俄罗斯的。

交付从2000年开始，第一批10架在12月运到中国空军基地。接着2001年又来两批，总计38架。中国海军航空兵也掺和进来，2003年追加28架苏-30MK2，优化了对海能力，2004年全部到位。总共中国买了近100架，俄罗斯进账约45亿美元。

这钱对当时的俄罗斯来说是及时雨，工厂生产线转起来，工人有活干，军工企业缓过劲儿。

我国买苏-30不光是为了立即提升战斗力，更重要的是学技术。沈阳飞机工业集团通过引进，搞懂了重型战斗机的布局、发动机、雷达这些关键。

苏-30的AL-31F发动机当时很先进，帮着推动国产涡扇发动机进步。基于苏-30，中国开发出歼-11系列，1998年歼-11首飞，后来升级到歼-11B，用上国产雷达和导弹。歼-16则是苏-30的深度国产版，2011年首飞，双座多用途，挂载能力强，雷达升级到有源相控阵。

俄罗斯专家一看，中国订单少了，自家飞机批量服役，市场份额缩水。

俄罗斯专家们开始反思。像安德烈·约宁这样的航空分析师，在采访中直言不讳，说出口苏-27生产线已经让俄罗斯少卖至少500架飞机，苏-30的转让更是个错误。

约宁是齐奥尔科夫斯基宇航科学院的院士，长期研究航天和航空市场，他觉得技术外流让中国快速赶上，俄罗斯丢了长期买家。另一个专家康斯坦丁·马基延科写报告警告，卖苏-30等于给自己挖坑。

苏-35的例子类似。2015年，中国买24架苏-35，价值25亿美元，2016到2018年交付。但报道说半数有缺陷，俄罗斯质量控制出问题。我国兴趣不大，主要还是学发动机技术，AL-117S帮着完善WS-10系列。

俄罗斯想卖更多，甚至提许可证生产，但我国拒绝，转头专注歼-20隐身机，2017年服役。

中国J-35A等新机亮相，俄罗斯专家在媒体上感慨，早知今日，何必当初。

中俄关系深，军技合作健康发展，实现互利。

俄罗斯不后悔合作本身，但具体到苏-30，专家们摇头。