炸裂！中老联合声明，老挝得到了一切，越南泰国出大问题了？

 东盟峰会期间，老挝得到了想要的一切，为什么越南和泰国却行动迟缓？这是昨天网友的问题。

10月12日，中国和老挝在万象发布《联合声明》，内容简直太炸裂了，老挝得到了他们想要的一切，在东盟国家中抢先了一步，过去10年领先的越南会被抛弃吗？

就在两个月前，8月份柬埔寨扶南运河开工，越南领导人苏林访华，掀起了一轮进军东南亚，开发大南方的热潮。

除了柬埔寨的运河，还有越南的铁路，泰国的克拉运河，都成了大家热议的焦点。

两个月后，10月8日至11日，东盟峰会在老挝万象召开，竟然没有发布联合宣言，这是东盟10国出现了裂痕？

参加了会议的美国国务卿布林肯扬扬得意地说，这次会议再次展示了美国与东盟之间伙伴关系的实力和能力。他还确认，美国与东盟的关系已经提升为全面战略伙伴关系。

有专家分析认为，东盟峰会没能通过联合宣言，是受到外部势力的干扰，他们企图将集团对抗和地缘政治冲突带到亚洲。

这表明东盟内部并不一致，有人想向东，有人仍然向西，这也是如今东西方对抗最真实的写照。

有人说，因为东盟有菲律宾，实际上不只菲律宾是个大反派，恐怕东盟国家普遍存在复杂心态，或者干脆说有些人仍然惧怕美国。

如今的东盟正处在重大转折关口，有的国家坚定信心行动迅速，有的国家不断受到干扰，有的国家还在犹豫，甚至首鼠两端。

坚定信心行动迅速的是老挝和柬埔寨，受到干扰的是印尼和泰国，而越南很可能还在犹豫。

10月12日，中国和老挝在万象发布《联合声明》，老挝得到了什么呢？

在这份声明中，你可以看到我们对外援助能够做到的一切，老挝也拿出了所有的合作诚意。

这次合作涵盖交通、产能、农业、文化旅游、社会民生等各个领域，其中重点是汽车、消费品、原材料、光伏和电子信息产业。

我们来列举几个非常震撼的例子。

1、落实老挝100%税目对华出口产品零关税。

2、稳步推进中老电力联网项目，运营好老挝国家输电网公司。这是越南做梦都想要的合作。

3、欢迎老挝航空企业引进中国商用飞机。

4、推动中老铁路运营维护和沿线开发；争取早日实现中老铁路和泰国铁路标准轨联通，推动中老泰联通发展构想落地。

这项关于铁路的合作已经推进到沿线开发和中老泰联通了，这也是越南犹豫了好多年的事情。

这次东盟峰会的收获，当然不止老挝一家了。

中柬铁路也开始提上日程了，中国与越南也举行了互联互通、农产品、海关、金融、人力资源、媒体、教育等领域合作文本交换仪式。

所以，效果很直观，我们与东盟忙着大量实质性的项目合作，美国却忙于搞地缘政治摩擦。我们都能看出来的事情，东盟国家应该也都非常清楚。

这次老挝抢了先机，但过去两个月的时间里，越南忙着搞多国外交，泰国忙着稳定国内政局。

10月初，越南与法国签署了绿色交通合作谅解备忘录，双方拟在铁路、海运、内河运输等领域开展合作，加强能源转型、碳减排、增强适应气变规划合作。

越南铁路的合作，除了中国和日本，还有法国，甚至印度。

越南新规划的南北高铁项目也已经启动了，但仍然摆出一副以市场换技术，愿者上钩的姿态。

那么，越南为什么犹豫呢？也是因为实际利益。

2024年1-8月，中国与老挝商品进出口总额394亿元，同比增长28.8%，其中，我国从老挝进口212亿元，同比增长24.7%，向老挝出口182亿元，同比增长34.0%，我国贸易逆差29亿元。

中老贸易规模比中越有很大差距，但老挝对中国是贸易顺差，这恐怕也是越南很想得到的。

相比而言，2023年，越南对美国的贸易顺差330亿美元，对整个欧美市场贸易顺差超过1250亿美元。今年前三季度越南对美国的贸易顺差高达785亿美元，比去年增长了31%。

越南舍不得巨大的贸易利益，但他们忘记了，其中大部分商品，要么直接来自中国的转口贸易，要么零配件从中国进口到越南组装，这就是为什么越南对中国逆差，却对欧美顺差的重要原因。

泰国的情况又不一样，新的政府班子上台不久，稳定政局是他们的第一要务，至于克拉运河，根本就没有提上日程。

所以，本届东盟峰会，呈现出大转折时期复杂而矛盾的东盟。