尼泊尔总理来一趟，命脉交给中国，藏南这条路上，对印度釜底抽薪
杭州亚运会于9月23日顺利开幕，不仅迎来了诸多国家的运动员，还迎来了一些“客人”。
值此之际，尼泊尔总理普拉昌达来到了中国进行国事访问。
普拉昌达其实已经在一个月之前就制定了访华计划，希望能够借助亚运会的机会能够与中国达成更多的合作项目。
尼泊尔总理到来的消息引起了世界的广泛关注，在中印之间，其选择“相信”中国。
此次普拉昌达似乎是带着任务来的，目的也十分明确，旨在与中国在基础设施上达成合作。
并且有望在藏南地区开辟与外界相连的道路，如果得以实现，那么尼泊尔真的就帮了中国大忙。
“实现平等，不去依赖印度”
尼泊尔的地理位置十分特殊，夹杂在中国与印度之间。
北边毗邻喜马拉雅山脉，其余三面都与印度接壤，其作为一个内陆国家，长期以来都在受印度的影响。
尼泊尔与印度之间历史渊源悠久，双方有着很接近的宗教信仰。
在上世纪，尼泊尔政府与印度的关系非常交好，也是逐渐形成对印度过度依赖。
1996年，尼泊尔现任总理普拉昌达开启了武装斗争，为期十年的“人民解放战争”开始了。
这场斗争最后以普拉昌达领导的“尼共”胜利而结束，08年，在总理大选中以压倒性胜利担任尼泊尔总理。
普拉昌达上任时就一改往日尼泊尔首访印度的常态，并且将第一站停靠在中国。
2022年年底，普拉昌达再次担任尼泊尔总理一职，而此次出访第一站依旧是选择了中国。
普拉昌达的想法大概意思很明确，其并不想过度的去依赖印度，那样并不有益于比波尔的发展。
而中国就是一个不错的选择，在保持与印度的合作基础上，需求一个能够提供合作的国家是符合尼泊尔发展的。
尼泊尔一方面在与印度达成合作，另一方面在寻求与中国的密切交往。
普拉昌达的想法就是希望借助与中国的合作，能够在尼泊尔的基础建设设施上实现进一步突破。
普拉昌达带着诚意来到中国，希望能够共同合作解决中尼电力进出口问题。
除此之外，其想要从中国学习农业的发展经验，进一步推动尼泊尔的农业发展。
如果尼泊尔和中国达成的合作越来越多，对于印度来说，他们并不希望看到这样的结果。
印度自认为在尼泊尔地区的影响力是巨大的，如果中尼关系加以巩固， 那么将会逐渐失去对其的传统势力影响。
尼泊尔地理位置受印度限制，所以在这么多年的背景下，印度在明里暗里都在限制其发展。
只要印度在经济和交通上对尼泊尔施加阻碍，那么将会直接对其社会造成“封锁性”。
因为尼泊尔是一个有独立尊严和想要发展的国家，与中国的合作，会进一步的摆摊印度的控制，进而实现发展意愿。
实际上，中国同尼泊尔达成的合作已经在进行了，而这次普拉昌达想要商量一下跨境输电路的合作。
“尼泊尔被卡脖子，向中国提出合作”
在很久之前，尼泊尔就与印度方面达成率电力贸易的协议，可不要小瞧电力在其中的作用。
尼泊尔方面就是靠此协议向印度出口电力。
然而印度仗着自己是尼泊尔的直接购买者，且是唯一的消费者，开始向尼泊尔施加压力。
假如印度停止购买尼泊尔的电，对方又该如何解决。
所以印度仗着自己是唯一买家，以此将电力作为辖制对方的工具。
尼泊尔一看印度这个态度，急忙去寻找另一个买家，然而地理位置的限制，除了印度，只能找打中国。
对于普拉昌达的访华之旅，印度尤为关注，如果尼泊尔找到巴托印度的机会，那么想要再次控制就不容易了。
此前，印度就在进口电力上向尼泊尔进行干扰，主要是干扰中尼之间的水电合作项目。
印度方面要求尼泊尔吐露财务结算的全部信息，还带着一丝要挟的味道。
对此，普拉昌达似乎是不想继续忍耐，对于这些要求，并不合理。
正是出于种种原因，尼泊尔对于和中国合作就愈发期待，因为中国尊重对方，并不会像某些人肆意干涉。
尼泊尔作为世界上最不发达的国家之一，首要进行发展的就是国民基础设施建设，保障最基本的生活物质条件。
尼泊尔先在大约有三千万人口，且有130多个民族，这样的组成一个国家，其国土面积与辽宁省差不多。
在此基础上，一个依靠农业发展的国家，想要在基础建设上得到基本完善是必要的。
可以看出，无论从经济上，还是在外交上，尼泊尔都想要与中国达成互动。
对于尼泊尔来说，能够摆脱印度的控制，最好的办法就是与中国合作，而不是去对单一国家的依赖。
如果尼泊尔能够在中印之间达到发展平衡，那么其未来发展前景还是可观的。
中国多年来也是对尼泊尔的基础设施以援手，为其民众提供便利。
“藏南路连接彼此，中尼合作前景可期”
对尼泊尔的援助建设方面，中方将继续贯彻“一带一路”，实行高质量共建。
最让人值得期待的就是跨境铁路的可行性研究，将现有尼泊尔基础建设升级改造。
2018年，中尼两国就签署了铁路方面的合作协议，只是出于某些原因，该项目没能够向前一步。
此次普拉达长访华，将会为中尼跨境铁路起到推进作用，并且中方会派遣专家到实地去勘察。
那么为何要研究中尼跨境铁路的可行性呢？两国签署协议完毕后，直接建造不久好了。
其实最主要的原因就是喜马拉雅山脉，不过这并不能够阻挡中尼合作的决心。
1961年，中国援建了一条由西藏边境口岸樟木镇通往尼泊尔首都加德满都的公路，名为阿尼哥公路。
此条路线全程114千米，这条友谊路跨越喜马拉雅山脉，成为了名符其实的中尼贸易大路。
喜马拉雅山脉高耸入云，从群山之前，可见加德满都，一路向北就能够进入西藏。
这条大路是当地通往外界的主要干道，真实的发展之路，据尼泊尔一商店老板所描述，很多商品都来自中国。
随着时代的发展，阿尼哥公路也逐渐忙了起来，似乎一条大道满足不了民众们的生活热情。
此次中尼之间的合作，在双方的共同努力之下，将会再次迈进一个新的台阶。
在普拉昌达访华之前，尼泊尔副总统就携带着政府十几位部长组成代表团到中国出席南亚博览会。
足可见尼泊尔此次想要与中国的诚意，毫无疑问，尼泊尔的代表团是为其总理打个提前量。
而为了加强中国与尼泊尔的联系，修建穿越喜马拉雅山的铁路就是本次合作的重点。
中国青藏铁路早已通车，那么接下来的目标就是要延伸到加德满都，是中尼关系更上一层楼。
高原气候问题和如何穿越喜马拉雅山是此次目标重点，充满了挑战。
尽管困难重重，但从中国的基建实力来看，这条友谊之路也能够早日整理出方案。
如果该铁路能够实现，那么尼泊尔将会摆脱对印度的过度依赖，实现真正意义上的合作共赢。
从根源解决问题，减少印度的主导控制，这才是对印度的“釜底抽薪”。
“尼泊尔吧中国的发展视为自身机遇”
中尼建交68年来，双方一再秉持和平共处的原则，通力合作。
上文也提到过，普拉昌达重新担任尼泊尔总理，他表示，在本次任期内，对于推动尼泊尔实现长期稳定团结和繁荣的场景是期待的。
尼泊尔政府希望能够在中尼关系基础上，寻求合作。
普拉昌达对外媒记者表示：尼泊尔把中国的发展视为自身的机遇。
什么意思？有了中国的“脚步”，尼泊尔将沿着中国的“前进”的经验来以此发展国内社会经济状况。
尼泊尔方面一向尊重中国，也坚持奉行一个中国原则，并且禁止在尼泊尔地区出现反华的活动。
中尼关系一直是睦邻友好的代表，与某些与中国相邻的国家相比，尼泊尔好的太多，某些人的吃相很难看。
普拉昌达指出，对于中尼关系前景十分看好，同时也充满着信心。
并且其相信在他的任期之内，两国关系将会再度升温。
“中尼合作潜力巨大”
9月25日，中尼双方签署了在农业、科技、文化等诸多项目上的合作协议。
在此基础上，尼泊尔方面表示，将会优先与中国发展跨境的网络互通，建立经济区，提升基础建设设施。
在航空上，中尼之间将加强合作，和中国不同城市之间开设航班，这样有助于尼泊尔旅游业的发展。
同时也能够制造更多的国内就业及创业机会。
尼泊尔以农业为主，在食物生产方面是有很大潜力的。
如果能够对其提供食品加工技术支持，以及对其生产的投资，那么将会推动尼泊尔的农产品出口。
其实普拉昌达的理念很简单，那就是实现尼泊尔社会的和平与繁荣，与中国合作就是时代必然。
中国特色社会主义道路让普拉昌达看到了一条丰富的繁荣之路，其内心坚定的主义和思想仍旧对今天的尼泊尔有帮助。
现如今，尼泊尔依旧在经历领域上存在“短板”，那么就显得与中国的合作尤为重要。
同样作为发展中国家，中尼之间有太多的联系，双方在互惠互利上积极促进合作才是重点。
总的来说，中尼之间合作的潜力很大，能够在多项领域上展开对外来前景的讨论，实现共同进步。
“结语”
中尼关系和尼印关系在普拉昌达看来，都是要在发展种遵循睦邻友好且和平共处的原则。
三个国家都是独立的，不应该受到彼此的影响，也不会试图挑拨其中的关系。
当前，尼泊尔经济形势仍具备挑战，很多产品都需要依赖进口。
普拉昌达年近70依旧奋斗在尼泊尔的最前线，他在寻求解决拌饭来应对更多的挑战。
他是一位合格的领导者，在努力创造一个有利于增长和发展的尼泊尔社会环境。
在未来，希望中尼铁路能够早日实现，中尼友谊长存。
