菲最大海警船冲向黄岩岛，被中方两艘高速艇截击，菲船竟加速撞来

 南海黄岩岛海域，中菲海警爆发新一轮对峙。菲律宾海警调整策略，开始采取激进挑衅战术，多次危险抵近中方海警船。面对菲方的新动向，中国显然有必要加大在南海的维权执法力度，动用更强力的手段给菲律宾人一点教训。

据“玉渊潭天”消息，北京时间7月15日上午，中国海警21550艇、5009艇和菲律宾海岸警卫队9701船，也就是特蕾莎·马格巴努阿号巡逻舰，在黄岩岛附近海域爆发对峙。

【菲律宾海岸警卫队9701船特蕾莎·马格巴努阿号】

虽然中国海警船最后成功驱离了菲方巡逻舰，但对峙期间菲方船只的行动逻辑表明，菲律宾正在南海问题上调整自己的对华战略。

中国海警船拍摄的现场视频显示对峙期间，菲方9701船的舰尾浪花对比中国海警21550艇要更多、更显眼，说明9701船的航速要高于21550艇。

与此同时，9701船的船头指向还和21550艇的航线相垂直，视频中可以明显看到9701船从21550艇的后方不远处横穿而过。

这是一个非常危险的动作。舰船在海上对峙时，虽然会有主动抵近对方舰船施压，乃至碰撞驱离的情况出现。但这类撞击通常是侧向撞击，也就是用己方船体侧面去撞击对方船体侧面，迫使对方改变航向的同时，也避免造成更为严重的后果。

【9701船从21550艇的后方不远处横穿而过】

为了控制撞击力度，舰船的航速也会控制在一个安全范围内，以便可以及时调整航向。撞击的目的说到底是为了航路管制，而不是真的要把对方撞沉。

然而从9701船的航行轨迹来看，菲方更像是抱着撞沉21550艇的心态在开船。但凡21550艇的航速慢一点，菲9701船就有可能直接撞击21550艇侧面，导致极为恶劣的后果。

此外，据“玉渊潭天”消息，这不是菲方在对峙期间第一次这么做。9701船多次在高速航行的状态下近距离转向，抵近到危险距离，试图撞击中方海警船。

要知道9701船是菲律宾海岸警卫队装备的吨位最大的巡逻舰，满载排水量接近3000吨，而中方的两艘海警船，都是600吨级的高速拦截艇，双方吨位差了4倍。

在黄岩岛附近海域搞这种危险动作，说明菲律宾的挑衅比以往更加激进，有意搞大事吸引外界注意。

【9701船危险抵近中国海警船】

菲律宾挑衅行为变化的背后，必然有外部因素的怂恿。而这些因素不用说，也知道是来自美日两国。

前段时间，驻日美军的华盛顿号航母高调访问马尼拉，目的就是对外展示美国支持菲律宾在南海对抗中国的态度。

与此同时多家日本媒体透露，东京正计划向马尼拉出口6艘3000吨级的“阿武隈”级护航驱逐舰，以加强菲律宾的海上力量。

这些信息足以证明，随着中国持续巩固在南海的主导地位。美国和日本有意加大扶持菲律宾的力度，遏制中国影响力进一步扩大。

就算实现不了这一目标，美日两国也可以借机把南海局面搅浑，制造其他麻烦影响中国。

【访问马尼拉的华盛顿号航母】

金主出钱了，菲律宾这边自然要出力表现一下自己。再加上中国海警第一时间抵达现场的，往往吨位比较小的拦截艇，菲方船只有吨位优势。他们会表现得如此积极，激进，也就不意外了。

不过虽然菲方采取了更加激进的挑衅行动，但从9701船最后还是被驱离的结果看，中国仍然在黄岩岛海域掌握优势。

毕竟21550艇、5009艇吨位不如菲9701船，但海警在黄岩岛海域部署的舰船，可不只有这两艘。

【国产大型海警船4203舰】

吨位更大、性能更好的船我们也有，只是航速限制，需要一些时间才能赶到现场。等支援到了，菲海警9701船也就该被驱离了。

不过这也引出了一个问题，那就是我们的高性能海警船也就这么多，像这次局部海警力量不占优的情况很难完全避免。

这就给了菲律宾钻空子的机会，而为了遏制菲方的不法活动，中国这边最好采取更加强硬的手段建立威慑，让菲律宾不敢在黄岩岛海域生事。

去年的仁爱礁对峙事件就是一个例子，在中国海警对菲方重拳出击后，菲律宾现在老实了不少，往马德雷山号上送补给，都要先经过中国海警的检查。

之后的仙宾礁对峙也是类似的剧本，只是这次双方没有发生直接接触。海军的055型万吨驱逐舰逛了两圈，马尼拉就明白不能惹事。

【中国海警执法人员在仁爱礁对菲方亮出斧子】

从某种程度上来说，菲律宾人畏威而不怀德。跟他们讲道理很难讲通，但一亮拳头就老实了。

这也是“玉渊潭天”报道中，会出现“中方会进一步加大在南海的维权执法力度”表述的原因。

下次菲律宾要再来挑衅时，执勤的中国海警船完全可以考虑动用水炮、航路管制等手段警告菲方。让马尼拉意识到，在黄岩岛惹事是要付出代价的。

如果不想自己成为美日等国的反华挡箭牌，最好的选择就是放弃海上挑衅，接受《南海行为准则》，坐下来和中方好好谈。