歼20用俄发动机属无奈之举 涡扇10B终于补完课

本周，中俄两国都传出了新一代装备升级的消息。首先是"十二五"两机专项中的航空发动机取得重大进展，中航工业动力所刘永泉团队完成了改进型"太行"的研制。历经三十年艰难研制，"太行"终于可以说是"完全体"了。改进型"太行"比起老"太行"究竟有什么根本性的改变？为什么让试飞员赞不绝口？

刘永泉总师和他的年轻团队完成了"14吨FADEC太行"的研制

历经艰难，"太行"终成"完全体"

本周中国航空报的新闻当中，披露了"太行"发动机改进型号由中航工业动力所研制成功的消息。涡扇-10"太行"发动机历经了30年的艰苦研制，终于在这一刻算是圆满收官了。完全体"太行"不仅把推力增加到了14~14.5吨，而且据中国航空报去年的报道，"太行"发动机改进型号也是在刘永泉团队的带领下，完成了全权限数字电子控制系统的研制。这一姗姗来迟的喜讯，让中国迈入了航空发动机制造强国的大门。

航空发动机的全权限数字电子控制系统（英文简称为FADEC），是指挥发动机的大脑。FADEC可以从发动机上的传感器中获取数据，对发动机进行一系列的复杂控制，如改变喷口面积、监控发动机状态、诊断故障等等。FADEC不仅能够大大提高飞机的飞行性能，而且减轻了发动机的重量，是目前欧美军、民用航空发动机的标配。