首部无人机交规本月出台 驾驶员须持证上岗

要有驾驶证行驶证要申报

陈斌是广州一家广告公司的摄像师。经常和他在一起玩无人机的，还有20多名发烧友。他表示，广州的天上每天都有几十个无人机在飞。只要天气合适，他随时可以遥控无人机升空，想飞哪里就飞哪里，没人会干涉。

中国航空器拥有者及驾驶员协会上月发布的《2015中国无人机报告》显示，国内具有培训资质的无人机驾驶员培训机构共43家，取得驾驶员合格证的有1250人。AOPA是管理国内无人机的行业协会组织。柯玉宝告诉记者，中国的无人机在2万架以上。但基本上都处于没有监管的"黑飞"状态："飞行员"没有资格证；起飞之前没有向相关部门征得飞行许可；也没有在指定空域飞行。

怎样才不算"黑飞"？要满足三个条件。第一，人员要有航空器驾驶执照。第二，航空器要有适航证书，相当于汽车的行驶本，包括了国际登记证、试航证以及电台执照。第三，要申报飞行计划。

屡次逼停民航成"隐形杀手"

而美国巴德学院近日公布一组检测数据，使得无人机飞行安全成为公众关注的话题。这组数据显示，自2013年12月17日至2015年9月12日期间无人机和遥控飞机与民航共发生了327起危险接近事件，其中28次导致航班为了避免与无人机相撞而改变航线。这其中，有数次都发生在中国。