民营航空上市潮起 支线运营渐成新增长点

经过了10年的发展，民营航空迎来一波上市热潮。春秋航空、吉祥航空先后登陆资本市场，虽然首发募资额度不甚理想，但吉祥航空上市后不到两个月再融资36亿元，斩获资金已是相当可观。近日又有青岛航空、东海航空等多家中小航空公司透露上市计划。

民航业是资本密集型行业，资金无疑是小航空公司做大规模的瓶颈。与大航空公司拥有的资源相比，民营航空仍然在夹缝中生存。业内人士判断，近5年是民营航空集中投资的高峰，而不被大航空公司看重的支线航空将迎来快速发展，能否抓住机遇，将是这一波民营航空公司存亡的关键。

民营航空上市冲动

民营航空在国内发展历史并不长，只有短短10年时间。2004年，中国政策允许民营企业进入到航空业，引发了第一轮航空业的投资热潮，奥凯航空、春秋航空、鹰联航空、东星航空、吉祥航空和华夏航空等公司纷纷成立。